1. Инструкция Подключения Педаль Бустер Форд Фокус 2
2. Инструкция Подключения Педаль Бустер Форд Фокус 2 Цена

. Спортивный автомобиль с Jetter Auto Джеттер делает ваш автомобиль спортивным, в корне меняя представление о его возможностях при старте. Ведущий телешоу “Top Gear” Джереми Кларксон как-то сказал: “Ребята, посмотрите - какой только электроники сейчас не напихали в автомобиль, чтобы он не ехал”. Садишься за руль Ford Focus с мотором 1,6, нажимаешь газ, а он ползет, как будто в него нагрузили 2 тонны ботвы.

А у приятеля Honda Accord 2 литра, механика. Я ему: “Зажигаешь?” А он грустно: ”Да, свет в холодильнике”. А ведь все дело в электронике, которая решает за Вас, когда тормозить, когда включить дворники, а когда не запустить двигатель, если Вы дышите этой электронике алкоголем. И та же электроника думает за Вас: “Разогнать ли автомобиль, если вы нажимаете на педаль газа, или чуть увеличить скорость?” Раньше газом управляли Вы через тросик, а теперь электронная педаль газа!

Электронная версия руководства по ремонту и эскплуатации автомобиля Форд Фокус 2. Тюнинг Ford Focus 3 Тюнинг Ford Focus 2 Двигатель КПП Подвеска Система впуска. Модуль управления педалью газа (ПЕДАЛЬ БУСТЕР). Отзыв владельца Форд Фокус 2008 год: Здравствуйте уважаемые Дромовцы, бензин, Адыгея, акпп. На авторынке знакомый перекуп торговал дорестайлинговый Фокус 2. Похожие отзывы. Движек 2л душит какая то система, очень чувствуется, либо тупая эл. Педаль, педаль бустер не хочу, самопал. Инструкция по установке SprintBooster (на русском). SprintBooster Russia Спринт Бустер 3,448 views. 6:08 Установка.

Раньше с тросиком нажал газ, и автомобиль поехал, а теперь попробуйте, и что увидите? Нет больше удовольствия от вождения. Стали не автомобили, а какая то “электронная” серость. Хотите назад вернуть тросик? Не тут-то было. Полавтомобиля нужно для этого переделать.

Единственный выход - заставить все-таки электронику работать для Вас адекватно. Джеттер решает эту проблему. Джеттер преобразует сигналы датчиков педали газа и через электронный блок управления двигателем держит “лошадей” в тонусе. С джеттером исчезает то запаздывание реакции двигателя на нажатие педали газа, которое было раньше. Тут нет никакого чип-тюнинга, при котором двигатель “богатит”, а зачастую и детонирует.

Джеттер заставляет тот же самый блок управления двигателя работать по-новому, быстрее подавая рабочую смесь в цилиндры двигателя. За счет этого и улучшается динамика Вашего автомобиля. Водители, установившие джеттер, сразу почувствовали что автомобиль стал ярче и приятнее. Один из таких водителей написал: “Теперь в автомобиле хочется жить”. Ну ладно, джеттер купить не проблема, и он у Вас в руках. Первый вопрос - и что с этим делать? На самом деле все просто.

Главное - внимательно прочитать инструкцию по установке и дальше действовать строго по ней. Однако, если Вы не уверены в своих навыках, мы рекомендуем обратиться на станцию технического обслуживания, где джеттер в автомобиль установят опытные руки. Джеттер необходим всем, правда за исключением домохозяек, движущихся по одним и тем же размеренным маршрутам годами, да и пенсионеров. Конечно всегда сложно понять и оценить что-то новое. “Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать” и такая возможность у Вас есть! Джеттер можно в течении семи дней бесплатно потестдрайвить и принять верное решение. Джеттер сертифицирован.

Не требует обслуживания. Техническое описание Jetter Auto Джеттер выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения джеттера не требуется. Джеттер содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем. Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия.

Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. При установке джеттера возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км. Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль джеттеране влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других.

Джеттер является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы джеттера противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой. В связи с особенностями конструкции колодок автомобильного жгута и вероятности их повреждений установку устройства рекомендуется выполнять на специализированной станции технического обслуживания. Спринт бустер, педаль бустер Sprint Booster (Спринт бустер или педаль бустер) - это устройство, которое позволяет управлять сигналами для электронной педали газа.Устанавливается в разъем между педалью газа и блоком управления электронной заслонкой.

Использование данного устройства позволяет существенно сократить отклик педали газа и убрать провалы при быстрых переключениях. Есть возможность выбирать 3 режима работы при помощи кнопки переключения, которая выводится на торпедо: стандартный, спорт и бустер отключен. Модели которые поддерживает Спринт бустер. Alfa Romeo. Audi.

Bentley. BMW. Chevrolet.

Chrysler. Citroen. Dodge. Fiat. Ford.

Honda. Hyundai. Infiniti. Jeep. Lancia. Land Rover.

Lexus. Mazda. Mercedes. Mitsubishi. Nissan. Opel.

Peugeot. Porsche. Renault.

Saab. Seat. Skoda. Smart. Ssang Yong. Subaru.

Suzuki. Toyota. Volvo Техническое описание Спринт бустер Sprint Booster влияет каким-нибудь образом на электронную систему автомобиля? Sprint Booster не вмешивается и не изменяет никакие параметры электронной системы автомобиля, например, систему can bus, ABS, блок управления двигателем и т.д. Расход топлива увеличивается после установки Sprint Booster? Расход топлива всегда зависит от стиля езды.

Sprint Booster сам по себе не увеличивает расход. Sprint Booster увеличивает мощность автомобиля? Sprint Booster не увеличивает мощность двигателя.

Sprint Booster – устройство, которое перепрограммирует сигнал от педали газа с целью ускорить отклик дроссельной заслонки двигателя. Спринт Бустер работает в пределах заводских параметров двигателя. Может SPRINT BOOSTER со временем начать работать хуже? Нет, такого никогда не происходит. Некоторые клиенты замечают, что машина стала менее острой со временем после установки. Это происходит из-за того, что водители привыкают к острой педали газа. Новая версия Спринт Бустера позволят выбирать режимы работы и напоминает, как изначально работала педель газа.

Я продаю машину с установленным Sprint Booster. Будет Sprint Booster подходить на мою следующую машину?

Sprint Booster – не одинаков для каждой машины. Для каждой модели в общем случае требуется своя модификация Спринт Бустера.

В пределах одного производителя возможность использования старого Спринт Бустера остается. Уточните у официального дилера.

Инструкция Подключения Педаль Бустер Форд Фокус 2

Блок управления двигателем моей машины перепрограммирован из-за установки чип тюнинга. Будет ли Sprint Booster корректно работать с чип тюнингом? Sprint Booster полностью совместим с чипованными машинами, так как он никак не влияет и не меняет систему впрыска топлива автомобиля.

Я думаю купить Sprint Booster для своей машины. Существует возможность протестировать ваше изделие? На Sprint Booster мы предлагаем 7 дней на тестирование продукта с возможностью вернуть его назад и забрать всю уплаченную за него сумму (система гарантия money-back). Какая гарантия распространяется на Sprint Booster? Sprint Booster идет с гарантией 2 года. Могу я установить Sprint Booster, не используя переключатель режимов?

Sprint Booster по умолчанию работает во 2-м режиме (sport), поэтому без установки переключателя он останется в режиме Спорт. Могу я выбрать желаемый режим и потом отключить переключатель?

Водитель может выбрать желаемый режим и отключить переключение. SPRINT BOOSTER сохранит последние выбранные настройки. Могу я изменять режим на ходу? Да, водитель может переключать режимы в любой момент времени даже на ходу. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем не производить переключение с нажатой педалью газа на ходу, так как поведение машины мгновенно изменяется. Sprint Booster имеет сертификаты?

Инструкция Подключения Педаль Бустер Форд Фокус 2 Цена

Sprint Booster прошел немецкий тест технического контроля TUV (TUV SUD Automotive) и сертифицирован и одобрен Европейским Комитетом (Сертификат соответствия EC No e24031712) по директивам 72/245/EEC, с последними поправками 2006/28/EC. Символ сертификата соответствия нанесен на каждый Спринт Бустер. Sprint Booster запатентован? Sprint Booster – относительно новый продукт. Sprint Booster – первый продукт мирового уровня, улучшающий реакцию на педаль газа машин с электронным дросселем. Он запатентован в Греции (GR1005429) и на международном уровне PCT (WO).

Получал Sprint Booster признание со стороны международных организаций? Новое поколение Sprint Booster дебютировало в Лас-Вегасе на SEMA SHOW 2009, одержав победу в одной из самых важных номинаций среди тюнинговых продуктов Лучший спортивный продукт для улицы 2010 (‘SEMA BEST NEW PERFORMANCE-STREET PRODUCT 2010’) среди 1400 новинок. Sprint Booster удостоился победы в номинации лучший продукт по мнению журналистов ‘SEMA GLOBAL MEDIA AWARDS’ по итогам голосования (28 судей из 16 ключевых автомобильных стран).

Электрическая схема 7. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2 Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2 Выпуск с 2004 г. Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE) Входе эксплуатации автомобиля Форд Фокус 2, могут возникнуть любые неисправности в системе электрооборудования, и электрическая схема системы управления двигателем просто необходима для выявления, устранения и последующего ремонта такой неисправности. При наличии несложного прибора как вольтметр, тестер, а иной раз достаточно и просто лампочки, можно прозвонить цепь электрооборудования использую при этом схему системы управления двигателем Форд Фокус 2, которая приведена ниже на рисунке. Таким образом выяснить, где произошла поломка в электроцепи, и произвести соответствующий ремонт системы управления двигателем. Электрическая схема 7a.

Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - предохранитель 3 А; 2 - предохранитель 20 А; 3 - реле; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5, 6 - предохранитель 10 А; 7, 8, 10 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 9 - диагностический датчик концентрации кислорода; 11 - подогреваемый датчик концентрации кислорода Электрическая схема 7b. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 20 А; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - предохранитель 15 А; 6 - реле топливного насоса; 7 - диагностический разъем; 8 - комбинация приборов; 9 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 10 - топливный насос; 11 - выключатель подачи топлива Электрическая схема 7c.

Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - монтажный блок предохранителей и реле; 2 - предохранитель 20 А; 3 - главное реле системы управления двигателем; 4 - предохранитель 10 А; 5 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 - датчик скорости; 7 - клапан продувки адсорбера Электрическая схема 7d. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 10 А; 3 - датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 4, 6 - электронный блок управления трансмиссией; 5 - датчик температуры поступающего воздуха; 7 - электронный модуль управления дроссельной заслонкой Электрическая схема 7e. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 20 А; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - предохранитель 10 А; 6 - датчик положения педали акселератора; 7 - датчик положения педали сцепления; 8 - комбинация приборов; 9 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией Электрическая схема 7f. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1, 3 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 - датчик детонации; 5 - датчик положения коленчатого вала; 6 - датчик положения распределительного вала Электрическая схема 7g. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 10 А; 3 - модуль катушек зажигания; 4, 6 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 - датчик детонации; 7 - датчик положения коленчатого вала; 8 - датчик положения распределительного вала 1.

Полезные советы автомобилисту.